Gumowy waterstop ma dobrą elastyczność, odporność na ścieranie, odporność na starzenie i odporność na rozdarcia oraz silną zdolność adaptacji do deformacji. Może skutecznie zapobiegać przesączaniu się i wyciekom połączeń budowlanych. Obecnie jest to powszechne w wodoodporny i anty-seepage połączeń budowlanych tunelu. Używać. W budownictwie, ze względu na różne wymiary konstrukcyjne i formy, takie jak długość okładziny, a gumowy waterstop ma pewną specyfikację długości, nieuniknione jest, że połączenie waterstop wystąpi, gdy będzie używany na miejscu.
W przeszłości stawy przystanków wodnych zwykle przyjmują metodę wiązania na zimno. Tradycyjną metodą wiązania na zimno jest spłaszczenie łodyg gumy w dwóch połączeniach gumowego korka wody, a następnie wykonanie obróbki chropowatej. Po zakończeniu nałożyć warstwę kleju. Aby wzmocnić efekt, poczekaj na niego. Po wyschnięciu nałóż kolejną warstwę, a następnie umieść dwa stawy w określonej pozycji do klejenia i naciskaj, a na koniec wylej beton. Z wcześniejszych doświadczeń wynika, że efekt metody wiązania na zimno nie jest idealny. Połączenia często mają słabą trwałość, słabą plastyczność, niską wytrzymałość, krótką żywotność, częste pęknięcia, a nawet przesączanie wody w późniejszych połączeniach konstrukcyjnych.
Łącząc rzeczywistą budowę Kolei Chengdu-Guizhou i dokumentów wymaganych przez Cheng-Gui Railway Company w celu przezwyciężenia typowych wad w jakości budowy przystanku wodnego, ta sekcja przetargowa wykorzystuje gorący spawacz wulkanizacji do spawania stawów waterstop i przeszedł wiele testów procesowych w tunelu Manaoshan na wczesnym etapie. Ciągłe próby i ulepszenia zostały wykonane do obróbki stawów spawalniczych, temperatury ogrzewania, czasu ogrzewania i innych parametrów procesu, a zestaw dojrzałych gumowych waterstop termicznej wulkanizacji technologii konstrukcji spawania została podsumowana.
